暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么(me)？暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深(shēn)；被引船舶(bó)的引(yǐn)航梯和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及(jí)其它不适于引航的原因(yīn)的。关于暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况(kuàng)是(shì)什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什(shén)么，暂停引航的(de)几种情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况图片等问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的生活知识：

航(háng)班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是可以退(tuì)票(piào)的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依(yī)据:《中国民用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二(èr)十(shí)一条 由(yóu)于(yú)承运(yùn)人或旅客(kè)原因,旅客不能在客(kè)票有效期内完(wán)成部分(fēn)或(huò)全部(bù)航程(chéng),可以在客票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯和照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领船舶安全(quán)航行的行为。

　　引航员必(bì)须持有引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运输(shū)部关(guān)于(yú)修(xiū)改《船舶引航管理规(guī)定(dìng)》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定(dìng)的海上引航(háng)区内航(háng)行、停泊或者(zhě)移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院批准后规定可(kě)以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安全的(de)散装液(yè)化气船、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项船舶(bó)的具体标(biāo)准(zhǔn)，由交(jiāo)通运输部直属海事管理机构根(gēn)据港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在(zài)内河航行，应当(dāng)向引航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶同一(yī)类型(xíng)的(de)海上机动船舶在(zài)同(tóng)一内(nèi)河通航水(shuǐ)域(yù)航(háng)行与上(shàng)一航次间隔(gé)2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在(zài)长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客(kè)航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危(wēi)险化学品船舶构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化(huà)学(xué)品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门(mén)根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第(dì)十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应(yīng)当提(tí)供引航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航机构应当落实引航(háng)安全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航(háng)员的(de)休息(xī)时间、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有(yǒu)有(yǒu)效(xiào)的船员适任证书，服从引(yǐn)航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八(bā)、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第二款(kuǎn)中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条改为(wèi)第二十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七条(tiáo)改为第二十(shí)三条，第二款修改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或(huò)者水面以(yǐ)上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民(mín)政府港口主管部(bù)门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案(àn)应当由(yóu)一级引(yǐn)航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应急处置措(cuò)施(shī)。

　　”十一、第二十八(bā)条改为第二十四条(tiáo)，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要求，制定合理的拖轮使用方法。